Europa se sube al tren

Grandes reportajes, personajes y entrevistas  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏  ͏ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­ ­  

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¡Hola a todos! ‌ Madrid, Barcelona, París, Bruselas, Berlín, Praga. De la capital más poblada del sur de Europa al corazón de Bohemia, en poco más de 24 horas. Recorremos en tren el Viejo Continente, de oeste a este, con un fin: demostrar que la última eclosión de la movilidad sobre raíles, aún imperfecta, ya es una alternativa eficaz al avión y al coche en cada vez más trayectos internacionales. No solo para los más cortos. El medio de transporte que más ha contribuido a vertebrar el mapa y la historia de Europa es, décadas después, una poderosa herramienta en la lucha contra el cambio climático y en el sempiterno intento por sacudirse la dependencia de los combustibles fósiles. El ferrocarril —y, aún más, la alta velocidad y el resucitado tren-cama, que vive una incipiente segunda edad de oro— ha dejado atrás, en fin, las reminiscencias del pasado para convertirse en sinónimo de futuro. El cambio de mentalidad de una nueva generación de europeos, que privilegia la bici y el tren sobre todo lo demás, así lo atestigua.  ‌ IGNACIO FARIZA

Europa se sube al tren Son cada vez más quienes utilizan el tren para moverse por Europa. En rutas de alta velocidad y también en una red de nocturnos que no para de crecer en casi toda la UE menos en España. Viajamos de Madrid a Praga para comprobar que el futuro del transporte en el continente llega limpio y veloz

Un ‘yuppy’ convertido en monje y una vieja base de la Stasi: la asombrosa historia del futuro monasterio de Neuzelle Hay que tener fe para construir un monasterio en la zona más atea de la Europa menos católica de todos los tiempos, como están haciendo unos entusiastas monjes cistercienses en un confín de la antigua Alemania comunista. El complejo se levantará en un terreno que fue base de la Stasi. El intempestivo proyecto lo capitanea la arquitecta mexicana Tatiana Bilbao, será multimillonario y tardará al menos una década en completarse.

Quinndy Akeju: “Muchos creen que darle derechos a unos supone quitárselos a otros” Esta enfermera y activista al frente de la asociación Afrocolectiva lucha por una España en la que se pueda ser negro, tanto si se es inmigrante como si no, sin ser un ciudadano de segunda

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